路面质量剖析
Asphalt Pavement Analyzer简称“APA”,我们不应将其界说为简单的趁魅辙仪,而应该认为这是一台多功效的试样系统。因为APA具有大规模可调轮速、轮载、轮胎类型和试件尺寸的特性,我们可以通过这一台设备,可以进行路面性能的大部分偏向研究:
● AASHTO T340 APA要领趁魅辙试验,评估永久变形性能
● AASHTO T324 汉堡趁魅辙试验,评估抗水损害的能力
● 梁型试件的疲劳试验,评估抗疲劳开裂性能
● 更换带钉防滑胎,评估冬季降雪地区路面对抗防滑胎磨耗的性能
● 更换测试轮和模具,评估稀浆封层混淆料的抗趁魅辙性能
● 调解轮胎接触压强,评估机场跑道、公交趁魅站、口岸码头等重载路面的抗趁魅辙性能
● 切割路面板块或对多层路面结构体系进行试验,评估路面结构的力学性能
APA可以与UTM组成很好的组合,从经验法和力学法两个途径对路面性能进行剖析。
大规模的可变参数选择
APA之所以可以进行路用性能的研究,是因为其具有强的试验条件设置功效,包括:
● 轮速:0-60循环/分钟,可调
● 轮载:0-1.7MPa,可调
● 轮胎:不锈钢凹型轮+配筋充气橡胶软管|不锈钢轮|实心橡胶轮|带钉防滑胎
● 情况:水浴环或风热情况
● 温度:最低-9℃,最高+80℃,模拟崎岖温情况进行测试
● 丈量:可以连接种种位移传感器,标准的LVDT或Epsilon的裂缝计进行疲劳开裂测试
● 试模:梁型、圆柱体,大趁魅辙板(选购订制试模)