沥青路面开裂是路面病害的主要形式之一，其开裂通常是因为低温应力和疲劳导致的。
在研究路面质料抗裂性能的历程中，断裂力学的要领和手段有时是越发有效的。断裂力学认为，质料内部保存微小裂纹或缺陷，在蒙受荷载时，裂纹尖端将爆发应力集中，裂纹的扩展历程和有裂纹质料的强度判断是断裂力学的主要研究内容。因此，为了在实验室内开展断裂力学要领的沥青路面质料性能试验，涉及到在沥青混淆料试件上人为制造这种“微小裂纹或缺陷”，即我们通常所说的“切缝(Notch)”。
目前，美国AASHTO和ASTM标准已经收录了多种试验要领，包括:
AASHTOT393(TP124)常温半圆弯曲试验
AASHTOT394(TP105)低温半圆弯曲试验
ASTM D7313 DCT碟型试件偏心拉伸试验
以及其他形式的，尚未形成标准的研究性试验要领，例如切口小梁三点/四点弯曲试验等。
这些试验要领通常要求“Notch”的宽度为1.5mm左右，深度一般在10mm以上，这就意味着锯片的宽度需要在1.3mm左右且直径较小，才华包管切割时锯片的稳定。因此，目前从事门路质料研究的实验室中常备的切割锯通常是无法满足需求的。为此，我们特别开发了一款专用于切缝的小型设备-门路质料专用切缝机。通过牢固位置的专用小型锯片，可变转速的电机和手动控制试件移动速度的直线运动轨道来抵达宽度误差≤±0.1mm的切割效果。
